达州市达川生态环境局关于达州市达川区南山路道路工程项目等2个环境 影响评价文件拟进行审查公示

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达州市达川区南山路道路工程项目

达州市达川区翠屏山片区

达州市达川发展控股有限公司

成都艺博环美环保科技有限公司

本项目位于达州市达川区翠屏山片区，南北走向，起点接于规划翠屏大道，止于现状金南大道，止点拟建大桥一座接金南大桥引桥，线路全长1394.916m，设计等级为城市次干道，双向4车道，道路标准段宽度24m，设计速度30km/h，路面为沥青混凝土路面。主要建设内容为道路工程、桥梁工程、排水工程、给水工程、照明工程、电力工程、电信工程、交安工程、绿化工程等附属配套设施建设。项目总投资22000万元，其中环保投资263万元。

施工期：

（1）废气：通过采取洒水降尘、覆盖土工布、修建施工围墙、地面压实等措施，可使施工期粉尘减少70%以上。同时，通过采取物料密闭运输，车辆进出场地时冲洗轮胎、道路清扫等措施，可有效减少道路扬尘的产生量。土石方开挖、土石方装卸、路面水稳层摊铺等产尘环节使用雾炮机喷雾除尘；

（2）废水：施工废水：经沉淀池处理后施工场地洒水降尘。

生活污水：施工人员产生的生活污水由沿线住户化粪池收集，用作农肥，不外排；

（3）噪声：采取选用先进的施工工艺和低噪声设备，各种机械施工时应注意控制距离，避开居民午休时间，好宣传工作，倡导科学管理和文明施工，弃渣运输尽量安排在白天进行，行经敏感路段减速、禁鸣等措施后，可减轻施工噪声对周边居民的影响；

（4）固体废物：施工期产生的固废主要为建筑垃圾、建渣、弃土、施工人员生活垃圾。建渣、建筑垃圾回收可利用物料后的余料统一清运至弃渣场处理，废弃土石方运至政府指定弃渣场或周边建筑工地消纳。生活垃圾经统一收集后送至当地生活垃圾集中处理点处理；

（5）生态环境：拟建项目占地范围内及周边植被类型主要为农作物、灌木及杂草，生物多样性程度较低，无古树名木，无珍稀受保护植物；拟建工程的实施将使项目所占土地的利用类型发生较大变化，将破坏现有植被，但对区域土地利用格局影响不大。

工程施工过程严格控制用地和施工场地范围；施工之前做好土石方调配计划，尽量缩短土石方临时堆放时间，并做好水土保持措施，土石方工程在避开雨季施工，并提前做好临时排水、临时拦挡和防护措施；保证施工作业效率，在保证质量的前提下尽量缩短工期；施工结束后立即对施工场地以及施工影响区进行生态恢复。

工程区域现状为城市近郊区生态系统，调查范围内未发现珍稀、保护野生动物分布，项目施工会对鼠类、蛙类、麻雀等少量动物栖息地产生一定的影响，导致其向邻近其他区域迁移，但该影响是短期的，会随道路施工结束而结束。

营运期：

（1）废气：拟建工程为市政道路，工程无服务区和收费站等，本身不排大气污染物，主要大气影响为运营期的汽车尾气会对周边大气产生影响、扬尘及少量污水井恶臭。

通过加强道路交通管理，加强道路沿线两侧绿化带建设，加强路面清扫和保洁等。采取上述措施后，运营期废气对周边环境的影响较小。

（2）废水：项目营运期不设置路政服务设施，路面径流基本可接近国家规定的排放标准，不会造成对环境的污染影响，但在汽车保养状况不良、发生故障、出现事故等时，都可能泄漏汽油和机油污染路面，在遇降雨后，雨水经道路泄水道口流入附近的水域，造成石油类和COD的污染影响，运营期对地表水的影响主要来自于路面径流。由于设计了完善的道路路面排水系统，路面径流污水能够很快被稀释，不会对水体产生很大影响；

（3）噪声：项目周边散户昼间、夜间噪声预测值均能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类及4a类标准限值。不会对周围居民正常生活造成较大影响；

（4）固体废物：项目运营期不设置路政服务设施，运营期产生的固体废物主要来自来往车辆、人群丢弃的垃圾及车辆洒落物、污水井和雨水井产生的少量淤泥。产生量较少，环卫部门统一清运，送至垃圾站，对环境影响较小。

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达州市达川区长田大道东延线达川段道路工程

达州市达川区商贸物流园

达川产业新区商贸服务中心

成都艺博环美环保科技有限公司

本项目位于达州市达川区翠屏山片区，线路起于长田大道东延线经开区段，止于翠屏大道上跨金南大桥处，南北走向，线路全长666.606m，设计等级为城市次干道，双向8车道，道路标准段宽度40m，设计速度30km/h，路面为沥青混凝土路面。主要建设内容实施道路工程、排水工程、照明工程、景观绿化工程、交通工程、综合管沟工程等附属配套设施建设。项目总投资46000万元，其中环保投资244万元。

施工期：

（1）废气：通过采取洒水降尘、覆盖土工布、修建施工围墙、地面压实等措施，可使施工期粉尘减少70%以上。同时，通过采取物料密闭运输，车辆进出场地时冲洗轮胎、道路清扫等措施，可有效减少道路扬尘的产生量。土石方开挖、土石方装卸、路面水稳层摊铺等产尘环节使用雾炮机喷雾除尘；

（2）废水：施工废水：经沉淀池处理后施工场地洒水降尘。

生活污水：施工人员产生的生活污水由沿线住户化粪池收集，用作农肥，不外排；

（3）噪声：采取选用先进的施工工艺和低噪声设备，各种机械施工时应注意控制距离，避开居民午休时间，好宣传工作，倡导科学管理和文明施工，弃渣运输尽量安排在白天进行，行经敏感路段减速、禁鸣等措施后，可减轻施工噪声对周边居民的影响；

（4）固体废物：施工期产生的固废主要为建筑垃圾、建渣、弃土、施工人员生活垃圾。建渣、建筑垃圾回收可利用物料后的余料统一清运至弃渣场处理，废弃土石方运至政府指定弃渣场或周边建筑工地消纳。生活垃圾经统一收集后送至当地生活垃圾集中处理点处理；

（5）生态环境：拟建项目占地范围内及周边植被类型主要为农作物、灌木及杂草，生物多样性程度较低，无古树名木，无珍稀受保护植物；拟建工程的实施将使项目所占土地的利用类型发生较大变化，将破坏现有植被，但对区域土地利用格局影响不大。

工程施工过程严格控制用地和施工场地范围；施工之前做好土石方调配计划，尽量缩短土石方临时堆放时间，并做好水土保持措施，土石方工程在避开雨季施工，并提前做好临时排水、临时拦挡和防护措施；保证施工作业效率，在保证质量的前提下尽量缩短工期；施工结束后立即对施工场地以及施工影响区进行生态恢复。

工程区域现状为城市近郊区生态系统，调查范围内未发现珍稀、保护野生动物分布，项目施工会对鼠类、蛙类、麻雀等少量动物栖息地产生一定的影响，导致其向邻近其他区域迁移，但该影响是短期的，会随道路施工结束而结束。

营运期：

（1）废气：拟建工程为市政道路，工程无服务区和收费站等，本身不排大气污染物，主要大气影响为运营期的汽车尾气会对周边大气产生影响、扬尘及少量污水井恶臭。

通过加强道路交通管理，加强道路沿线两侧绿化带建设，加强路面清扫和保洁等。采取上述措施后，运营期废气对周边环境的影响较小；

（2）废水：项目营运期不设置路政服务设施，路面径流基本可接近国家规定的排放标准，不会造成对环境的污染影响，但在汽车保养状况不良、发生故障、出现事故等时，都可能泄漏汽油和机油污染路面，在遇降雨后，雨水经道路泄水道口流入附近的水域，造成石油类和COD的污染影响，运营期对地表水的影响主要来自于路面径流。由于设计了完善的道路路面排水系统，路面径流污水能够很快被稀释，不会对水体产生很大影响；

（3）噪声：项目营运期道路边界线外35m范围内交通噪声可以达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准，距离道路边界线35m以外区域满足2类标准。不会对周围居民正常生活造成较大影响；

（4）固体废物：项目运营期不设置路政服务设施，运营期产生的固体废物主要来自来往车辆、人群丢弃的垃圾及车辆洒落物、污水井和雨水井产生的少量淤泥。产生量较少，环卫部门统一清运，送至垃圾站，对环境影响较小；