达川区交通运输局：交通先行彰显改革为民，蓄势聚能助推乡村振兴

达川区交通运输局深入贯彻省、市、区两项改革“后半篇”文章的安排部署，切实发挥交通助推乡村振兴发展功能，围绕“后半篇”文章高质量规划布局、高标准推进实施，不断增强为民服务能力和水平，以交通先行回应群众期盼、助力乡村振兴。

高质量规划布局。坚持规划先行，立足达川区行政区划调整和村级建制调整后乡村格局和交通发展需要，聚焦乡村高质量发展和高效能治理，根据特色产业发展，以万家中华银杏谷、百节乌梅山为代表，以片区（经济区）为单元，采用“多镇合一”“镇村合一”“多村合一”等模式，综合考虑土地利用、产业发展、历史文化传承等因素，全面启动交通发展规划编制，精心制定了《达川区提升农村交通运输服务水平工作方案》，明确到2021年底完成撤并建制村畅通工程85.4公里（含高新区、经开区）、旅游产业路50公里，2025年完成撤并建制村畅通工程423公里、乡村振兴产业路旅游路及农村公路提升改善工程580公里、持续深入推进乡村运输“金通工程”建设，满足广大群众对农村客运的新需求的工作目标，以方案为指导，以任务为抓手，挥动交通之笔，描绘了一幅宽阔平坦、四通八达的幸福出行“大图景”。

高标准推进实施。为切实保障群众出行需求及产业经济地域连接需求，补齐我区农村公路网“中间一公里”的结构性短板，解决撤并建制村后的道路直联直达问题，改善道路交通条件，把产业路、旅游路铺设成群众出行的“幸福路”、美丽乡村的“快车道”,让广大农村群众享受到乡村振兴带来的交通红利。一是道路畅通破除梗阻。2021年，建成万家银杏谷产业大道，完成双桥村至天鹰寨、万家镇至大树镇等美丽乡村路（旅游路、资源路、产业路）50公里，完成撤并建制村畅通工程85.4公里，基本解决撤并建制村道路不畅问题，区域内“六大组团”基本单元有效融合，竞相发展，各乡镇之间联系更加紧密,群众出行更加快捷。二是金通工程全面覆盖。2020年9月，四川省交通运输厅将达川区作为全省“金通工程”第二批试点县（区），按照“金通工程”“四统一”政策要求，在全区639个建制村（含高新区、经开区）统一安装设置了乡村客运招呼站牌，所有小型客车统一喷涂了车身颜色，所有车长6米以下的农村小型客车统一喷印了logo标志，所有乡村客运从业人员统一了标识工牌，以区域运行为主，以定线运行、循环运行和预约响应式服务为补充的基础服务体系基本建立，农村群众实现了有车可约、有车可乘、乘车必到的愿望, 农村出行难、运输难的问题得到有效改善。三是政策支撑助推发展。报请区政府出台了《达川区农村客运发展实施方案》，率先落实扶持政措施，由区级财政落实政策对乡村客运车辆保险、卫星定位监控设备安装使用、车辆运营服务等给予补贴，对乡村客运经营企业进行考核奖惩，每辆乡村客车享受区财政补贴资金3万余元，每年区财政用于乡村客运补贴400余万元，确保乡村客运开得起、留得住，让农村客运长久地惠及农村和农民。

高站位强化保障。一是强化组织领导。牵头成立由财政、发改、自然资源等部门为成员的提升农村交通运输服务水平工作领导小组，建立领导小组联席会议制度，每月召开专题会讨论解决工作开展中的难点问题，构建了部门联动、相互配合、各司其职的良好格局。二是拓宽资金渠道。创新建设融资模式，加大上级补助资金争取力度和各级补助资金对交通建设、“金通工程”的扶持力度，争取税费补贴、政策保障等方面支持向交通建设倾斜。三是严格项目管理。加强质量监管，建立“部门主管、社会监理、企业自检、业主管理”的监管体系，严把工程设计、施工技术、选材用料等重点关口，坚决确保交通建设项目质量过硬。

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